{"id":3542,"date":"2009-08-26T09:45:59","date_gmt":"2009-08-26T08:45:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=3542"},"modified":"2009-08-26T09:48:32","modified_gmt":"2009-08-26T08:48:32","slug":"murrbahn-durch-den-landkreis-schwabisch-hall-ist-eine-museumsbahn-%e2%80%93-offener-brief-von-nikolaos-sakellariou-an-landtagsvizeprasident-drexler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=3542","title":{"rendered":"Murrbahn durch den Landkreis Hall gleicht einer Museumsbahn \u2013 Offener Brief von Nikolaos Sakellariou an Landtagsvizepr\u00e4sident Drexler"},"content":{"rendered":"

Zur Zukunft der Murrbahn hat der Schw\u00e4bisch Haller SPD-Landtagsabgeordnete Nikolaos Sakellariou einen Brief an den Vizepr\u00e4sidenten des baden-w\u00fcrttembergischen Landtags, Wolfgang Drexler, geschrieben. In dem Schreiben an seinen Fraktionskollegen kritisiert Sakellariou nicht nur die schlechte Ausstattung des Wagenmaterials auf der Murrbahn, die der Haller MdL als „Museumsbahn“ bezeichnet. Hohenlohe-ungefiltert ver\u00f6ffentlicht hier Sakellarious Brief an Landtagsvizepr\u00e4sident Wolfgang Drexler (die Zwischen\u00fcberschriften hat die Hohenlohe-ungefiltert-Redaktion eingef\u00fcgt).<\/strong><\/p>\n

Von Ralf Garmatter, Hohenlohe-ungefiltert<\/em><\/p>\n

Sehr geehrter Herr Landtagsvizepr\u00e4sident Drexler,
\nich wende mich heute (Anmerkung: 11. August 2009) an Sie als k\u00fcnftiger Sprecher f\u00fcr das Bahnprojekt Stuttgart 21. Zu dieser Berufung m\u00f6chte ich zun\u00e4chst ganz herzlich gratulieren. Es ist schon bezeichnend, dass sich der Koloss Bahn und die CDU\/FDP-Landesregierung nur durch die Berufung eines Sozialdemokraten erhoffen, dem Bauprojekt Akzeptanz zu verschaffen.<\/p>\n

Kritik wegen Regionalisierungsmitteln f\u00fcr Stuttgart 21<\/strong><\/p>\n

Ein Grund f\u00fcr die geringe Akzeptanz des Bahnprojekts Stuttgart 21 auch im l\u00e4ndlichen Raum, den ich vertrete, liegt darin, dass wir hier beispielsweise auf der Murrbahn, das ist die Strecke zwischen N\u00fcrnberg und Stuttgart \u00fcber Crailsheim, Schw\u00e4bisch Hall-Hessental, Gaildorf, den Verdacht haben, dass die sich st\u00e4ndig verschlechternde Situation hier die Folge davon ist, dass Regionalisierungsmittel, die eigentlich f\u00fcr den Regionalverkehr vorgesehen sind, zur Finanzierung des Projekt herangezogen werden.<\/p>\n

Wagenmaterial auf der Murrbahn teilweise seit 50 Jahren im Einsatz<\/strong><\/p>\n

Auf der Murrbahn bewegen sich Waggons und Wagenmaterial, das seit nahezu 50 Jahren im Einsatz ist. Von der Murrbahn kann man somit durchaus von einer Museumsbahn sprechen. Bis heute sind die Z\u00fcge weder klimatisiert noch modernisiert worden, der Unmut hier\u00fcber ist sehr gro\u00df. S\u00e4mtliche Schreiben an die Bahn blieben ohne Folgen. Und das in einer Wachstumsregion ohnegleichen in Baden-W\u00fcrttemberg.
\nWeiter kommt hinzu, dass sich das Angebot auf der Murrbahn in den letzten Jahren kontinuierlich verschlechtert hat. In den letzten Jahren ist nicht nur der Stundentakt eingestellt worden, sondern auch die Zeiten haben sich verschoben und das Angebot an Schnellz\u00fcgen auf der Strecke wurde mehr und mehr zur\u00fcckgefahren. Vor diesem Hintergrund ist es nachvollziehbar, dass die Kunden der Murrbahn ihr Vertrauen verloren haben, dass die st\u00e4ndigen Verschlechterungen auf dieser Strecke nichts mit der Finanzierung des Bahnprojekts Stuttgart 21 zu tun haben.<\/p>\n

Forderung: Besseres Wagenmaterial und bessere Verbindungszeiten<\/strong><\/p>\n

Sie als neuer Sprecher des Bahnprojekts k\u00f6nnen somit durch signifikante Verbesserungen auf dieser Strecke z.B. beim Wagenmaterial aber auch bei den Verbindungszeiten oder bei der Best\u00fcckung mit Schnellz\u00fcgen daf\u00fcr sorgen, dass solche Zweifel sich zerstreuen k\u00f6nnten. Dies will ich Ihnen vor Ihrem Amtsantritt gerne als M\u00f6glichkeit aufzeigen.
\nHinzu kommt, dass wir hier auf der Murrbahn durch die Bauarbeiten auf der Remsbahn f\u00fcr einige Monate in der komfortablen Situation waren, zu sehen, wie es auf anderen Bahnstrecken in Baden-W\u00fcrttemberg zugehen kann. So wurde die Remsbahn und hier speziell die Intercityverbindung zwischen N\u00fcrnberg und Karlsruhe \u00fcber Stuttgart in dieser Zeit nicht von Crailsheim \u00fcber Ellwangen, Aalen nach Stuttgart gef\u00fchrt, sondern von Crailsheim \u00fcber Schw\u00e4bisch Hall-Hessental, Backnang nach Stuttgart gef\u00fchrt. Dies f\u00fchrte dazu, dass die Bahnkunden der Murrbahn erstmals die M\u00f6glichkeit hatten, in klimatisierten Z\u00fcgen zu reisen. Hinzu kam, dass im zweist\u00fcndigen Intervall sich sogar die Reisezeit um bis zu 20 Minuten zwischen Crailsheim und Stuttgart verk\u00fcrzt hat. Dass die Z\u00fcge ab Mitte Oktober nicht mehr auf der Strecke verkehren werden, trifft die Benutzer auf der Murrbahn nach diesem kurzen und komfortablen Intermezzo nunmehr besonders hart. Hier w\u00e4re anzustreben, die Strecke nicht ganz zu streichen, sondern auch nach dieser Zeit Intercityz\u00fcge von N\u00fcrnberg nach Karlsruhe statt \u00fcber die Remsbahn \u00fcber die Murrbahn zu leiten. In der Gesamtstrecke w\u00fcrde sich so sogar eine Verk\u00fcrzung der Fahrzeit ergeben. F\u00fcr die Nutzer der Murrbahn w\u00e4re dies eine erhebliche Verbesserung ihres bisherigen Zugangebots, mit der Folge, dass die Bedenken wegen der Finanzierung von Stuttgart 21 sicher auch ein anderes Gewicht bek\u00e4men.<\/p>\n

Toiletten auf Bahnh\u00f6fen werden reihenweise geschlossen<\/strong><\/p>\n

Kurzum: Ihr Auftrag, f\u00fcr das Bahnprojekt Stuttgart 21 zu werben, wird umso erfolgreicher sein, je besser auch die Zuganbindung im l\u00e4ndlichen Raum sich auswirkt. Sollten die von mir angeregten Verbesserungen beim Wagenmaterial, beim Stundentakt und beim Angebot von Intercityz\u00fcgen auf der Murrbahn zeitnah erfolgen, so w\u00fcrde das die Akzeptanz erheblich erh\u00f6hen. Nachdem die Bahn sich von Ihnen soviel Durchsetzungskraft erhofft, erhoffe ich mir umgekehrt auch von Ihnen gegen\u00fcber der Bahn die Durchsetzungskraft, die einfachen Abgeordneten oftmals versagt bleibt. Als Beispiel m\u00f6chte ich hier nur erw\u00e4hnen, dass aus dem Konjunkturprogramm f\u00fcr die Bahn \u201ekeine einzige m\u00fcde Mark\u201c in die Verbesserung der Bahnhofstrukturen hier im l\u00e4ndlichen Raum geflossen sind. Nicht nur das, auch die Toiletten auf den Bahnh\u00f6fen werden\u00a0 reihenweise geschlossen \u2013 zuletzt hier in Schw\u00e4bisch Hall-Hessental. Ortsbegehung, \u00dcbergangsl\u00f6sungen und Absprachen wurden nicht eingehalten. Auch dies ist ein Grund weshalb hier im l\u00e4ndlichen Raum erhebliche Probleme mit dem Bahnprojekt Stuttgart 21 bestehen. Einen Artikel der Stuttgarter Nachrichten von heute (11. August 2009) zum Thema f\u00fcge ich bei.<\/p>\n

Es liegt nun in Ihrer Hand, hier f\u00fcr \u00c4nderungen zu sorgen. Ich traue es Ihnen zu.<\/p>\n

Mit freundlichen kollegialen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Nikolaos Sakellariou MdL<\/p>\n

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\t\t \t\t\"\"<\/a> \t\t  <\/span> \t\tSende Artikel als PDF<\/span> \t\t  <\/span> \t\t \t\t \t<\/form> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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