{"id":30115,"date":"2022-08-03T09:28:34","date_gmt":"2022-08-03T08:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=30115"},"modified":"2022-08-03T09:29:23","modified_gmt":"2022-08-03T08:29:23","slug":"9-euro-ticket-weiterfahren-entlastung-mobilitaet-und-klimaschutz-initiative-fordert-eine-verlaengerung-der-flatrate-im-oeffentlichen-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=30115","title":{"rendered":"„9-Euro-Ticket weiterfahren \u2013 Entlastung, Mobilit\u00e4t und Klimaschutz“ \u2013 Initiative fordert eine Verl\u00e4ngerung der „Flatrate“ im \u00f6ffentlichen Verkehr"},"content":{"rendered":"\n

Das 9-Euro-Ticket braucht bis Ende des Jahres 2022 eine Fortf\u00fchrung, meint eine breit getragene Initiative und hat einen Aufruf gestartet, um die Bundesregierung unter Druck zu setzen. Die Initiative \u201e9-Euro-Ticket weiterfahren\u201c fordert neben der Verl\u00e4ngerung der Flatrate mehr Investitionen in den Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs sowie in mehr Personal und bessere Arbeitsbedingungen. An Haltestellen, in Regionalbahnen und im Internet sollen Unterschriften gesammelt werden. Au\u00dferdem plant die Initiative f\u00fcr den 27. August 2022 einen bundesweiten Aktionstag. Am Mittwoch darauf (31. August 2022) endet das 9-Euro-Projekt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zugesandt von Paul Michel, Schw\u00e4bisch Hall<\/em><\/p>\n\n\n\n

Initiative fordert ab 2023 eine 365-Euro-Jahreskarte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eDie steigende Teuerungsrate zum Ablauf des 9-Euro-Monatstickets wird f\u00fcr viele Menschen sehr hart zu Buche schlagen\u201c, sagt die fr\u00fchere Bundestagsabgeordnete der Linkspartei, Sabine Leidig vom Institut Solidarische Moderne. Die rot-gr\u00fcn-rote Denkfabrik hat den Aufruf mitinitiert, der von Attac Deutschland, der Radorganisation Changing Cities und dem Verein Neue \u00d6konomie mitgetragen wird. \u201eVerkehrsminister Wissing will keine L\u00f6sung, die der notwendigen Verkehrswende gerecht wird,\u201c kritisiert Leidig. Die Initiative fordert ab 2023 eine 365-Euro-Jahreskarte und f\u00fcr Menschen mit wenig Einkommen den Erhalt des 9-Euro-Tickets oder einen Nulltarif.<\/p>\n\n\n\n

„Soziale und \u00f6kologische Krisen m\u00fcssen sich nicht gegenseitig befeuern“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unterst\u00fctzt wird der Aufruf unter anderem von Fridays-for-Future-Vertreterin Carla Reemtsma, dem Armutsforscher Christoph Butterwegge, dem K\u00fcnstler Konstantin Wecker und der Aktivistin Carola Rackete. \u201eSoziale und \u00f6kologische Krisen m\u00fcssen sich nicht gegenseitig befeuern, wir k\u00f6nnen sie gleichzeitig l\u00f6sen\u201c, so Rackete. \u201eDas 9-Euro Ticket ist ein Beispiel daf\u00fcr: Es schafft g\u00fcnstigen Zugang zu Mobilit\u00e4t und bringt den Klimaschutz voran.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen und Kontakt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/9-euro-ticket-weiterfahren.de\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

9 gute Gr\u00fcnde f\u00fcr ein 9 Euro Ticket<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es gibt viele gute Gr\u00fcnde f\u00fcr den Erhalt des 9 Euro Tickets. Die neun besten Gr\u00fcnde finden Sie hier<\/p>\n\n\n\n

Gesellschaftlicher Zuspruch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00dcber 30 Millionen Menschen fahren diesen Sommer mit dem 9-Euro-Ticket im Land. Zwei Drittel haben sich in ersten Untersuchungen sehr zufrieden dar\u00fcber ge\u00e4u\u00dfert. Schon lange hat eine einzelne Ma\u00dfnahme einer Bundesregierung nicht mehr so viel Zuspruch ausgel\u00f6st. Diese Erfolgsgeschichte sollte fortgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Weniger Autos, weniger Staus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das 9-Euro-Ticket ist ein Beitrag zum Klimaschutz, denn es bietet den Anreiz zum Umstieg vom Auto auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. Das 9-Euro-Ticket reduziert den Autoverkehr und die Staus in 23 von 26 untersuchten St\u00e4dten. Auch f\u00fcr Berufspendelnde macht das Ticket die Mobilit\u00e4t preiswerter und einfacher. Jobtickets sind \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n\n\n\n

Finanzielle Entlastung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das 9-Euro-Ticket ist ein Beitrag zur Entlastung von hohen Preisen und galoppierender Inflation. Es reduziert die Mobilit\u00e4tskosten erheblich und erm\u00f6glicht vielen Menschen eine Fahrt, die sich das sonst nicht leisten k\u00f6nnten. Ja, auch Freizeitfahrten. Warum auch nicht. Es macht Sozialtickets \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n\n\n\n

Einfach einfach<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das 9-Euro-Ticket besticht durch Einfachheit: ein Preis und ein Ticket f\u00fcr das ganze Land. Es macht Schluss mit der Kleinstaaterei der 60 Verkehrsverb\u00fcnde, mit Tarifzonen und verzweifelter Suche an Ticketautomaten.<\/p>\n\n\n\n

Dauerhaft entspannt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das 9-Euro-Ticket verursacht zus\u00e4tzliche Verkehre, jedoch keine umweltsch\u00e4dlichen Autoverkehre, sondern umweltfreundliche \u00d6PNV-Verkehre. Bei einem Dauer-Ticket w\u00fcrden sich solche Freizeit-Verkehre auch sehr entzerren. Der jetzige Run liegt auch daran, dass es vorerst nur drei Monate gilt, das auch noch im Sommer, in der Ferienzeit.<\/p>\n\n\n\n

Notwendigkeit signalisieren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das 9-Euro-Ticket lohnt sich auf dem Land nicht, wenn kein Bus kommt oder der Takt schlecht ist? Aber 69 Euro oder mehr lohnen sich erst recht nicht, wenn kein Bus kommt oder der Takt schlecht ist. Der l\u00e4ndliche Raum braucht reaktivierte Bahnstrecken, mehr Busse und h\u00e4ufigere Takte \u2013 aber keine teuren Tickets f\u00fcr nichts.<\/p>\n\n\n\n

Anreiz zur Verbesserung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eErst die Qualit\u00e4t erh\u00f6hen, danach die Preise senken\u201c, hei\u00dft es seit 20 Jahren. Beim Ausbau passiert wenig, die Preise steigen j\u00e4hrlich. Das 9-Euro-Ticket erh\u00f6ht den gesellschaftlichen Druck auf den Ausbau des Angebots. Es zeigt t\u00e4glich die dringende Notwendigkeit massiver Investitionen in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr und die Regionalbahnen. Es macht eindringlich deutlich, dass mehr Personal zu guten Bedingungen und Geh\u00e4ltern eingestellt werden muss<\/p>\n\n\n\n

Mehr Arbeitspl\u00e4tze<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das 9-Euro-Ticket kann zum Arbeitsbeschaffungsprogramm werden. Der Ausbau des Angebots braucht die Reaktivierung von stillgelegten Strecken, mehr Schienen, Busse, Stra\u00dfenbahnen, Weichen, Signaltechnik, mehr Personal in Fahrdiensten, Technik und Wartung. Das sind hunderttausende zukunftstr\u00e4chtige Arbeitspl\u00e4tze in Industrie und Dienstleistungssektor, die zu guten tariflichen Bedingungen entstehen k\u00f6nnen und sollten.<\/p>\n\n\n\n

Gut finanzierbar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein 9-Euro-Ticket UND der Ausbau von Bus und Bahn sind finanzierbar. Ohne neue Schulden, nur durch Umschichtung der Mittel weg vom Autoverkehr w\u00e4re das sofort m\u00f6glich: 8,5 Milliarden Euro Diesel-Subvention, 5,1 Milliarden Dienstwagensubvention, 13 Milliarden Neu- und Ausbau Bundesfernstra\u00dfen \u2013 jedes Jahr. Das reicht allemal f\u00fcr gute Preise, gute Qualit\u00e4t und gute Arbeit im \u00d6PNV.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen und Kontakt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/9-euro-ticket-weiterfahren.de\/<\/a><\/p>\n

\t
\t\t \t\t\"\"<\/a> \t\t  <\/span> \t\tSende Artikel als PDF<\/span> \t\t  <\/span> \t\t \t\t \t<\/form> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das 9-Euro-Ticket braucht bis Ende des Jahres 2022 eine Fortf\u00fchrung, meint eine breit getragene Initiative und hat einen Aufruf gestartet, um die Bundesregierung unter Druck zu setzen. Die Initiative \u201e9-Euro-Ticket weiterfahren\u201c fordert neben der Verl\u00e4ngerung der Flatrate mehr Investitionen in den Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs sowie in mehr Personal und bessere Arbeitsbedingungen. An Haltestellen, in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30115"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30115"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30125,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30115\/revisions\/30125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}