{"id":27935,"date":"2021-03-29T22:12:51","date_gmt":"2021-03-29T21:12:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=27935"},"modified":"2021-03-29T22:12:51","modified_gmt":"2021-03-29T21:12:51","slug":"der-baubuergermeister-in-den-fussstapfen-der-schildbuerger-das-bahnhofsareal-nord-in-schwaebisch-hall-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=27935","title":{"rendered":"„Der Baub\u00fcrgermeister in den Fu\u00dfstapfen der Schildb\u00fcrger“ \u2013 Das „Bahnhofsareal Nord“ in Schw\u00e4bisch Hall \u2013\u00a0Teil 2"},"content":{"rendered":"\n

„Der Baub\u00fcrgermeister in den Fu\u00dfstapfen der Schildb\u00fcrger“ schreibt der Autor Paul Michel als \u00dcberschrift zu seinem Artikel \u201eDas Bahnhofsareal Nord“ in Schw\u00e4bisch Hall \u2013 Teil 2.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kommentar von Paul Michel, Schw\u00e4bisch Hall<\/em><\/p>\n\n\n\n

Zauberwort „Verdichtete Bebauung“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Bahnhofsvorplatz geh\u00f6rt nicht zu den Orten in Schw\u00e4bisch Hall, die besonders einladend wirken. Man hat ihn in den letzten Jahren ziemlich verlottern lassen. Er w\u00fcrde aber gewiss nicht an Attraktivit\u00e4t gewinnen, wenn auch noch das restliche Gr\u00fcn verschwinden, die B\u00e4ume abrasiert und durch sechsst\u00f6ckige Geb\u00e4ude ersetzt w\u00fcrden. Der um sch\u00f6ne Worte selten verlegene Baub\u00fcrgermeister wei\u00df nat\u00fcrlich eine Begr\u00fcndung daf\u00fcr, warum eine Verh\u00e4sslichung durch kalte Betonbauten ein Segen w\u00e4re: \u201eVerdichtete Bebauung\u201c lautet das Zauberwort. Grunds\u00e4tzlich ist ja richtig, dass durch die Erstellung von immer mehr Einfamilienh\u00e4user eine Zersiedelung der Landschaft und eine Versiegelung der Oberfl\u00e4che bef\u00f6rdert wird. Der grunds\u00e4tzlich richtige Gedanke einer verdichteten Bebauung, wird hier aber ad absurdum gef\u00fchrt, wenn er eine unn\u00fctze und \u00fcberfl\u00fcssige Zubetonierung der Landschaft rechtfertigen soll.<\/p>\n\n\n\n

Sechs Betonburgen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auf der anderen Seite der Gleise, im \u201eBahnhofsareal S\u00fcd\u201c erfolgt ja schon verdichtetes Bauen. Wenn jetzt auch noch das Bahnhofsvorfeld mit Betonburgen vollgestellt wird, mag das auf den Planskizzen der verantwortlichen Architekten \u201emetropolitan\u201c wirken. Ob es ein sch\u00f6nes Wohnen ist und ob der Bau sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt. Im \u00dcbrigen stellt sich die Frage, welche Auswirkung die sechs Betonburgen auf die Durchl\u00fcftung des Haller Talkessels haben. Aber diese Fragen stellen die Verantwortlichen im Baudezernat nicht. Und den Gemeinder\u00e4tInnen will die Frage auch nicht einfallen.<\/p>\n\n\n\n

Alte Wildbadquelle „gammelt vor sich hin“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im \u201eBahnhofareal Nord\u201c ist eine Mischbebauung aus Wohnungen und gewerblich genutzten R\u00e4umlichkeiten vorgesehen. Wie genau der Mix aussehen soll, verr\u00e4t der Baub\u00fcrgermeister nicht. Dabei ist mehr als fraglich, ob in Schw\u00e4bisch Hall wirklich Mangel an gewerblich nutzbaren R\u00e4umen f\u00fcr Architekten, Rechtsanw\u00e4lte, Steuerberater oder Immobilienb\u00fcros besteht. Ich f\u00fcr meinen Teil habe jedenfalls noch nie eine diesbez\u00fcgliche Klage vernommen. Und wenn es wirklich so w\u00e4re \u2013 W\u00e4re es da nicht sinnvoller, das Gel\u00e4nde der alten Wildbadquelle zu n\u00fctzen? Das gammelt schon seit Jahren vor sich hin. Die N\u00e4he zur B19\/B14 w\u00e4re bei gewerblicher Nutzung mit gut isolierten Fenstern kein gro\u00dfes Problem.<\/p>\n\n\n\n

Parkhausbau = Steuergeldverschwendung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit der Bebauung des Bahnhofsvorfelds w\u00fcrden nicht nur die B\u00e4ume plattgemacht. Es w\u00fcrden auch Parkpl\u00e4tze verschwinden. Nun scheinen Parkpl\u00e4tze der Stadt offenbar wichtiger zu sein als B\u00e4ume. Deswegen sollen quasi als Ausgleich f\u00fcr das Verschwinden von oberirdischen Parkpl\u00e4tzen offenbar direkt unter der Fl\u00e4che, die oben zugebaut wird, ein unterirdisches Parkhaus mit zirka 250 Stellpl\u00e4tzen gebaut werden. Nun wei\u00df jeder Mann\/ jede Frau, dass Parkh\u00e4user nicht gerade billig sind. Vermutlich w\u00fcrde so ein Parkhaus zwischen zehn und zwanzig Millionen Euro kosten. Diejenigen, die es genauer sagen k\u00f6nnten, der OB und der Baub\u00fcrgermeister, h\u00fcllen sich aber hinsichtlich des Preises eines solchen Parkhauses hartn\u00e4ckig in Schweigen.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4user, die niemand braucht<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es mutet wirklich wie ein Schildb\u00fcrgerstreich an: Viele Millionen Euro sollen f\u00fcr ein unterirdisches Parkhaus verschleudert werden, um letztendlich weniger Parkpl\u00e4tze zu schaffen als man selber gerade oberirdisch abger\u00e4umt hat f\u00fcr H\u00e4user, die niemand braucht. Ein Fall von Steuergeldverschwendung, deren einziger Nutznie\u00dfer wohl die beauftragten Baufirmen sind. Hier stellen sich mir zwei Fragen: 1) Was soll der Unsinn? 2) Warum stellt eigentlich niemand anders diese Frage?<\/p>\n\n\n\n

Nadel\u00f6hr in der Steinbacher Stra\u00dfe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Neuplanung der Stadt f\u00fcr das \u201eBahnhofsareal Nord\u201c sieht eine Verlagerung der Bushaltestellen weg vom Bahnhof hinunter an die Steinbacher Stra\u00dfe vor. K\u00fcnftig soll es also vier Bushaltestellen in der Steinbacher Stra\u00dfe geben \u2013 etwa in der H\u00f6he, wo heute die Bahnhofsstra\u00dfe in die Steinbacher Stra\u00dfe einm\u00fcndet. Schaut mensch sich die Verh\u00e4ltnisse konkret vor Ort an, f\u00e4llt auf: Momentan steigen die Leute am Bahnhof aus dem Bus aus und sind sofort bei den Gleisen. Wenn die Bushaltestellen in die Steinbacher Stra\u00dfe verlegt werden, ist der Weg zu den Gleisen deutlich l\u00e4nger. Leute, die mit dem Bus aus Richtung Steinbach bzw. Hagenbacher Ring kommen, m\u00fcssten zudem erst einmal die Stra\u00dfe \u00fcberqueren in einen Bereich, wo dann verkehrsm\u00e4\u00dfig der B\u00e4r los ist. Denn im Bereich wo die neuen Bushaltestellen entstehen sollen, wird es ein Nadel\u00f6hr geben, wenn hier auf engsten Raum die Einm\u00fcndung der Bahnhofstra\u00dfe, ein mit Ampel geregelte Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergang und vier Bushaltestellen zusammenkommen. Zudem ist in diesem Bereich eine Verbreiterung der Stra\u00dfe schwer vorstellbar. Wo sollen die Bushaltestellen also hin? Auf der Seite hin zum Bahnhof kommt gleich die B\u00f6schung, auf der Seite hin zur Stadt gibt es auch keinen Platz \u2013 es sei denn, man rei\u00dft das Haus der Rentenversicherung ab. Was also tun? Eine Schneise in den Hang schlagen? Oder den Verkehr in der Steinbacher Stra\u00dfe anhalten, solange dort Fahrg\u00e4ste aus dem Bus einsteigen und aussteigen? Fragen \u00fcber Fragen \u2013 die nicht gestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Deutlich verengte Fahrbahn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben von Leuten, die diese Strecke oft mit dem Auto befahren, gibt es jetzt dort schon ein hohes Verkehrsaufkommen \u2013 nicht nur in den Sto\u00dfzeiten. Es geh\u00f6rt wenig Phantasie dazu, sich vorzustellen, dass in diesem Bereich Staus und Chaos fast der Normalfall sein werden, wenn dort ein Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergang (mit Ampel) und Busverkehr (mit oder ohne Abbiegespur?) bei einer deutlich verengten Fahrbahn zusammenkommen. Die Haller B\u00fcrgerInnen h\u00e4tten allen Grund, hier von der Stadt Auskunft zu verlangen. Absolut unverst\u00e4ndlich ist, warum diese brisante Gemengelage weder im alten noch im neuen Gemeinderat jemand aufgefallen ist.<\/p>\n\n\n\n

Weg zur Bushaltestelle wird l\u00e4nger<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dass der Baub\u00fcrgermeister die Probleme nicht anspricht verwundert weiter nicht. Sein Anliegen ist ja sein Projekt so in der \u00d6ffentlichkeit darzustellen, als ob das jetzt der gro\u00dfe Wurf in Sachen Optimierung des \u00d6PNV sei. Klink bem\u00fcht hier das Argument, dass das eine bessere Anbindung von Innenstadt und Katharinenvorstadt an den \u00d6PNV bringe. Wer sich die M\u00fche macht, vor Ort zu gehen, stellt allerdings fest, dass sowohl f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger aus der Stadt als auch aus der Langen Stra\u00dfe der Weg zur aktuellen Bushaltestelle am Bahnhof k\u00fcrzer ist als der zur geplanten k\u00fcnftigen Bushaltestelle in der Steinbacher Stra\u00dfe. Voraussetzung ist allerdings, dass der Aufzug bei der \u201eAgentur f\u00fcr Arbeit\u201c funktioniert. Aber das tut er schon seit einigen Jahren nicht \u2013 was wirklich kein Ruhmesblatt f\u00fcr das Baureferat der Stadt und f\u00fcr die \u201eAgentur f\u00fcr Arbeit\u201c ist.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfspurige Aussagen der Betreiber<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entgegen allen gro\u00dfspurigen Aussagen der Betreiber bringen die Bauvorhaben rund um das \u201eBahnhofareal Nord\u201c keine Verbesserungen f\u00fcr den \u00d6PNV. Daf\u00fcr sind die Kollateralsch\u00e4den des Projekts umso gravierender.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Der \u00dcbergang vom Bus zur Bahn wird umst\u00e4ndlicher und beschwerlicher<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Es gehen Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Baumbest\u00e4nde verloren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Und obendrein werden die geplanten Verschlimmbesserungen ein teurer Spa\u00df<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dabei ginge alles viel einfacher, viel besser und viel kosteng\u00fcnstiger. Davon mehr in der Fortsetzung dieses Artikels\u2026<\/p>\n

\t
\t\t \t\t\"\"<\/a> \t\t  <\/span> \t\tSende Artikel als PDF<\/span> \t\t  <\/span> \t\t \t\t \t<\/form> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Der Baub\u00fcrgermeister in den Fu\u00dfstapfen der Schildb\u00fcrger“ schreibt der Autor Paul Michel als \u00dcberschrift zu seinem Artikel \u201eDas Bahnhofsareal Nord“ in Schw\u00e4bisch Hall \u2013 Teil 2. Kommentar von Paul Michel, Schw\u00e4bisch Hall Zauberwort „Verdichtete Bebauung“ Der Bahnhofsvorplatz geh\u00f6rt nicht zu den Orten in Schw\u00e4bisch Hall, die besonders einladend wirken. Man hat ihn in den letzten […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27935"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27935"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27938,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27935\/revisions\/27938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}