{"id":22572,"date":"2017-08-21T09:42:59","date_gmt":"2017-08-21T08:42:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=22572"},"modified":"2017-08-21T09:43:18","modified_gmt":"2017-08-21T08:43:18","slug":"zweiter-dieselgipfel-kommt-jetzt-ein-besseres-ergebnis-kommentar-von-wilhelm-maier-aus-schwaebisch-hall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=22572","title":{"rendered":"„Zweiter Dieselgipfel \u2013 kommt jetzt ein besseres Ergebnis?“ \u2013 Kommentar von Wilhelm Maier aus Schw\u00e4bisch Hall"},"content":{"rendered":"

\u201eZweiter Dieselgipfel kommt\u201c, konnte man vor kurzem auf der ersten Seite des Haller Tagblatts (S\u00fcdwestpresse) lesen. Kommt jetzt eine Neuauflage des ersten Dieselgipfels oder etwas Besseres? Dabei wurde nur das beschlossen, was die f\u00fcnf Autofirmen schon angeboten hatten, ein Software-Update. Dass damit h\u00f6chstens 25 Prozent der Stickoxide reduziert werden, gleichzeitig der Spritverbrauch steigt und die Lebensdauer der Autos sinkt, wissen alle Experten und die Besitzer von Dieselautos.<\/strong><\/p>\n

Kommentar von Wilhelm Maier, Bundestagskandidat der Internationalistischen Liste\/MLPD f\u00fcr den Wahlkreis Schw\u00e4bisch Hall-Hohenlohe<\/em><\/p>\n

Kriminelle Vereinigung<\/strong><\/p>\n

Bei Dieselmotoren mit Euro-5 Norm, aber auch bei 75 Prozent der bisher ausgelieferten Diesel mit Euro-6-Norm wird der Grenzwert um durchschnittlich das f\u00fcnf- bis sechsfache \u00fcberschritten. Also ist das Ergebnis des Dieselgipfels ein weiterer Betrug. Das ganze Geflecht aus Autokonzernen, Bundesregierung, EU-Kommission und rechter Gewerkschaftsf\u00fchrung agierte in einem bisher nicht gekannten Ausma\u00df. Hier muss man schon von einer kriminellen Vereinigung sprechen. Aber auch Staatsanwaltschaften und Gerichte in Deutschland haben bei der Aufkl\u00e4rung entschiedenen Ehrgeiz vermissen lassen. Das ist staatsmonopolitischer Kapitalismus live, wo die Konzerne alles beherrschen.<\/p>\n

Starthilfe des Landes f\u00fcr den Abgasbetrug<\/strong><\/p>\n

Deshalb sollten wir \u00fcber eine sozialistische Gesellschaft nachdenken, wo nicht mehr der Maximalprofit im Mittelpunkt steht, sondern die Bed\u00fcrfnisse der Menschen. Eine zentrale Rolle spielte das 1996 in Weissach bei Porsche gegr\u00fcndete gemeinsame \u201eAbgaszentrum
\nder Automobilindustrie\u201c (ADA). Aufgabe des Zentrums: eine \u201eeinheitliche L\u00f6sung bei der Abgasreinigung\u201c zu finden. So einigten sich die f\u00fcnf Vorst\u00e4nde beispielsweise 2010 auf eine einheitliche Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr den zur Stickoxid-Reinigung ben\u00f6tigten Harnstoff-Tank (AdBlue). Viel zu klein, um die Grenzwerte bis zum Nachf\u00fcllen bei der n\u00e4chsten Inspektion einhalten zu k\u00f6nnen.\u00a0Deshalb musste die Einspritzung von AdBlue reduziert werden. Damit dies auf dem Pr\u00fcfstand nicht auff\u00e4llt, mussten manipulative Methoden entwickelt werden. Das Land Baden-W\u00fcrttemberg unterst\u00fctzte die Gr\u00fcndung des ADA mit 7,5 Millionen D-Mark \u2013 eine kleine Starthilfe f\u00fcr den
\nkriminellen Abgasbetrug.<\/p>\n

Fordere Nachr\u00fcstung auf Kosten der Autokonzerne<\/strong><\/p>\n

Wirksam lassen sich Stickoxide nur mit der SCR-Technik reduzieren, bei der Stickoxide chemisch durch eine Harnstoff-Einspritzung (AdBlue) reduziert werden. Diese Technik l\u00e4sst sich allerdings in viele \u00e4ltere Euro-5-Fahrzeuge gar nicht oder nur sehr teuer und kompliziert einbauen. Die Autohersteller wehren sich dagegen, weil die Nachr\u00fcstung pro Auto mindestens 1.500 Euro kostet und
\ndie Autos au\u00dferdem neu zugelassen werden m\u00fcssen. Ich fordere die Nachr\u00fcstung der betreffenden Fahrzeuge auf Kosten der Autokonzerne und vollst\u00e4ndige Produkthaftung f\u00fcr die Fahrzeuge, wo dies technisch nicht m\u00f6glich ist. Als der IT-Spezialist Siegmar Herrlinger, der seit 39 Jahren bei Porsche arbeitet, auf einer Betriebsversammlung in Weissach das alles kritisierte und die Bestrafung der Verantwortlichen forderte, wurde er \u201efreigestellt\u201c. Nur durch eine kurzfristige gerichtliche einstweilige Verf\u00fcgung
\nkonnte er wieder in den Betrieb und an der n\u00e4chsten Betriebsversammlung teilnehmen. Kritik m\u00f6gen diese Herren gar nicht. Ich erkl\u00e4re mich solidarisch mit Siegmar Herrlinger und anderen mutigen Kollegen, die diese \u00fcblen Zust\u00e4nde auf Betriebsversammlungen anprangern und daf\u00fcr gemobbt und abgestraft werden.<\/p>\n

\u00dcber eine sozialistische Gesellschaft nachdenken<\/strong><\/p>\n

Bei der ganzen Diskussion um den Diesel ist gar nicht mehr die Rede vom CO2-Aussto\u00df, vom Feinstaub durch Abgase, Bremsbel\u00e4ge und Reifenabrieb und vom gewaltigen Ressourcenverbrauch, was alles durch den Individualverkehr verursacht wird. Deshalb muss unbedingt gefordert werden: Ausbau eines umweltfreundlichen \u00f6ffentlichen Nahverkehrs, Nulltarif im Nahverkehr und G\u00fcter auf die Schiene.\u00a0Und wir sollten \u00fcber eine sozialistische Gesellschaft nachdenken, wo nicht mehr der Maximalprofit im Mittelpunkt steht, sondern die Bed\u00fcrfnisse der Menschen.<\/p>\n

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