{"id":14922,"date":"2012-11-06T06:29:53","date_gmt":"2012-11-06T05:29:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=14922"},"modified":"2012-11-06T06:29:53","modified_gmt":"2012-11-06T05:29:53","slug":"150-jahre-hohenlohebahn-war%c2%b4s-das-dann-moglichkeiten-fur-einen-attraktiven-nahverkehr-zwischen-schwabisch-hall-und-heilbronn-vortrag-in-schwabisch-hall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=14922","title":{"rendered":"„150 Jahre Hohenlohebahn: War\u00b4s das dann?“ \u2013 M\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen attraktiven Nahverkehr zwischen Schw\u00e4bisch Hall und Heilbronn \/ Vortrag in Schw\u00e4bisch Hall"},"content":{"rendered":"

Einen Vortrag zum Thema „150 Jahre Hohenlohebahn \u2013 War\u00b4s das dann?\u201c und „M\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen attraktiven Nahverkehr zwischen Schw\u00e4bisch Hall und Heilbronn“ gibt es am Donnerstag, 15. November 2012, um 20 Uhr in der Pizzeria Rose, (Bahnhofstra\u00dfe 9) in Schw\u00e4bisch Hall. Es spricht der Verkehrsplaner Dr. Felix Berschin.<\/strong><\/p>\n

Von Peter Aichelin vom Schw\u00e4bisch Haller B\u00fcndnis gegen Stuttgart 21<\/em><\/p>\n

Zwei Tunnel bereiten Probleme bei der Elektrifizierung<\/strong><\/p>\n

Kurze Zeit sah es so aus, als k\u00f6nnte die S-Bahn nach \u00d6hringen und damit die Elektrifizierung der fehlenden 26 Kilometer zwischen Schw\u00e4bisch Hall und \u00d6hringen bald realisiert werden. Inzwischen ist davon keine Rede mehr. Vor allem der Umbau zweier kurzer Tunnel zwischen Schw\u00e4bisch Hall und Gottwollshausen f\u00fcr die Elektrifizierung verhindert eine durchg\u00e4ngige Strecke N\u00fcrnberg \u2013 Hall \u2013 Heilbronn \u2013 Karlsruhe, w\u00e4hrend die Bahn weiter an ihrem Wahnsinnsprojekt mit 61 Kilometer Tunneln durch instabilen Gipskeuper zum Tunnelbahnhof Stutttgart 21 festh\u00e4lt.<\/p>\n

Gr\u00fcnde f\u00fcr das \u2013 vorl\u00e4ufige \u2013 Scheitern der S-Bahn:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Die Aufteilung der Bahn in verschiedene Gesch\u00e4ftsbereiche mit ganz unterschiedlichen Zielen<\/p>\n

\u2013 Hohe Anforderungen an neue S-Bahn-Strecken<\/p>\n

\u2013 Wirtschaftlichkeitspr\u00fcfungen, die \u2013 wie bei der S-Bahn Heilbronn \u2013 nach dem Bau einer Strecke weit \u00fcbertroffen werden.<\/p>\n

\u2013 Eine solche Wirtschaftlichkeitspr\u00fcfung ist es auch, die weitere Planungen auf der Hohenlohebahn blockiert.<\/p>\n

Dr. Berschin ist ausgewiesener Fachmann auf diesem Gebiet. Seit langem besch\u00e4ftigt er sich als Verkehrsplaner mit dem \u00f6ffentlichen Verkehr. Er informiert \u00fcber die Hintergr\u00fcnde der Strukturen, die S-Bahnen verhindern und M\u00f6glichkeiten aufzeigen, wie es auf der Hohenlohebahn trotzdem einen attraktiven Nahverkehr geben kann.<\/p>\n

Weitere Informationen im Internet:<\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.vcd.org\/naherholung\/hohenlohe\/hohenlohe.htm<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.bei-abriss-aufstand.de\/<\/a><\/p>\n

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\t\t \t\t\"\"<\/a> \t\t  <\/span> \t\tSende Artikel als PDF<\/span> \t\t  <\/span> \t\t \t\t \t<\/form> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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