{"id":13428,"date":"2012-04-01T14:05:21","date_gmt":"2012-04-01T13:05:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=13428"},"modified":"2012-04-01T14:05:21","modified_gmt":"2012-04-01T13:05:21","slug":"ohne-staatliche-zuschusse-6-milliarden-euro-verlust-%e2%80%93%c2%a0die-wahre-bilanz-der-deutschen-bahn-vorgestellt-vom-bundnis-bahn-fur-alle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=13428","title":{"rendered":"„Ohne staatliche Zusch\u00fcsse 6 Milliarden Euro Verlust“ \u2013\u00a0Die wahre Bilanz der Deutschen Bahn, vorgestellt vom B\u00fcndnis „Bahn f\u00fcr Alle“"},"content":{"rendered":"

Anl\u00e4sslich der j\u00e4hrlichen Bilanzpressekonferenz der Deutschen Bahn AG stellt das „B\u00fcndnis \u001eBahn f\u00fcr Alle“ einen „Alternativen Gesch\u00e4ftsbericht “ vor. Der Bericht zeigt, dass die DB AG ihre Bilanz besch\u00f6nigt und Schwierigkeiten verschleiert. Die erzielten Gewinne gingen mit Einschr\u00e4nkungen in der Qualit\u00e4t des Bahnbetriebs f\u00fcr die Kunden einher.<\/strong><\/p>\n

Vom B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle, Berlin<\/em><\/p>\n

Brechende Achsen, heruntergekommene Schienen<\/strong><\/p>\n

Der heute (Anmerkung: 29. M\u00e4rz 2012) von der Deutschen Bahn vorgelegte Gesch\u00e4ftsbericht \u00fcber das Jahr 2011 zeigt deutlich, worum es der Bahn geht: Maximierung der Gewinne, Ausbau des Auslandsgesch\u00e4fts, Zukauf neuer Unternehmen. Vieles andere blendet der Bericht dagegen v\u00f6llig aus: brechende Achsen, heruntergekommene Schienen, extreme Versp\u00e4tungen, Zugausf\u00e4lle, massive Probleme im Winter und im Sommer und eine weiterhin nicht funktionierende Berliner S-Bahn.<\/p>\n

Gros der Einnahmen aus staatlichen Kassen<\/strong><\/p>\n

Diese Strategie der Deutschen Bahn AG ist falsch. Die Deutsche Bahn AG ist als Unternehmen der \u00f6ffentlichen Hand der \u00f6ffentlichen Daseinsvorsorge verpflichtet. Das Kapital der Bahn speist sich aus Steuergeldern. Drei Viertel des Gewinns der DB AG resultieren aus dem Nahverkehr (DB Regio) und dem Netz (DB Netz und Station & Service). Diese beiden Bereiche erzielen das Gros ihrer Einnahmen aus staatlichen Geldern: Regionalisierungsmittel f\u00fcr den Nahverkehr sowie Bundeszusch\u00fcsse f\u00fcr Instandhaltung und Neubau von Strecken, addiert mehr als 7,7 Milliarden Euro.<\/p>\n

In l\u00e4ndlichen Gegenden droht Abbau im Personenverkehr<\/strong><\/p>\n

Bernhard Knierim vom B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle rechnet vor: \u001eNimmt man nur die staatlichen Zusch\u00fcsse, die in DB Regio und DB Netz flie\u00dfen, dann verwandelt sich der Jahresgewinn 2011 von 2,31 Milliarden Euro in einen Verlust von mehr als 6 Milliarden Euro. Wie hoch der von der DB ausgewiesene Gewinn ist, h\u00e4ngt vor allem von diversen Buchungstricks ab.\u001c Sascha Vogt, Bundesvorsitzender der Jusos, einer Mitgliedsorganisation bei \u001eBahn f\u00fcr Alle\u001c folgert: \u001eDie Allgemeinheit haftet f\u00fcr m\u00f6gliche Verluste der Bahn, sie hat deshalb auch einen Anspruch darauf, dass sich die Strategie der Bahn am Allgemeinwohl orientiert. N\u00f6tig sind deshalb massive Investitionen in den Schienenverkehr und ein Ausbau des Netzes, damit gerade in l\u00e4ndlichen Gegenden nicht immer mehr Orte vom Personenverkehr abgeh\u00e4ngt werden.\u001c<\/p>\n

Wichtig ist der Nutzen f\u00fcr die Steuerzahler<\/strong><\/p>\n

Das B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle stellt daher heute seinen hundert Seiten umfassenden Alternativen Gesch\u00e4ftsbericht der Deutschen Bahn f\u00fcr das Jahr 2011 vor, der vor allem die Folgen der DB-Gesch\u00e4ftspolitik f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste, die Besch\u00e4ftigten und die Steuerzahlenden betrachtet.<\/p>\n

Der Gesch\u00e4ftsbericht steht hier zum Download bereit:<\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.bahn-fuer-alle.de\/media\/docs\/2012\/2012-03-AltGeschBer.pdf<\/a><\/p>\n

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