{"id":11530,"date":"2011-07-29T10:54:12","date_gmt":"2011-07-29T09:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=11530"},"modified":"2011-07-29T10:54:12","modified_gmt":"2011-07-29T09:54:12","slug":"stresstest-stuttgart-21-gescheitert-%e2%80%93-kopfbahnhof-bleibt-%e2%80%93-heute-freitagnachmittag-demo-in-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=11530","title":{"rendered":"„Stresstest: Stuttgart 21 gescheitert \u2013 Kopfbahnhof bleibt“ \u2013 Heute (Freitagnachmittag) Demo in Stuttgart"},"content":{"rendered":"

Im Gerangel um Teilnahme oder nicht an der Stresstestsimulation haben wir einen guten Kompromiss gefunden: obwohl die Bahn mit gezinkten Karten spielt und Geissler ihr nach hundert Purzelb\u00e4umen wieder gr\u00fcnes Licht zum Weiterbauen erteilen wird, wollen wir die B\u00fchne nutzen, unsere Argumente vorzutragen. Devise: S 21 durchgefallen, Kopfbahnhof bleibt!<\/strong><\/p>\n

Zugesandt von Jochen D\u00fcrr, Schw\u00e4bisch Hall<\/em><\/p>\n

Aber wir werden Gei\u00dfler nicht noch mal in die Falle gehen, sondern auf dem Marktplatz massenhaft Pr\u00e4senz zeigen:<\/strong><\/p>\n

Freitag 29. Juli, ab 9.30 Uhr: \u201eStresstest: Stuttgart 21 gescheitert \u2013 Kopfbahnhof bleibt\u201c \u2013 Public Viewing auf dem Marktplatz-Stuttgart.<\/p>\n

Pr\u00e4sentiert vom Aktionsb\u00fcndnis gegen S21, Volker L\u00f6sch, Christine Prayon und vielen anderen. Das SWR-Fernsehen, Phoenix und www.fluegel.tv<\/a> (Internet) \u00fcbertragen live.<\/p>\n

Nachmittags Demonstrationszug zum Hauptbahnhof<\/strong><\/p>\n

Auftakt 9.30 Uhr mit der Vorstellung unseres Teams im Rathaussaal durch Walter Sittler. Wir werden Biertischgarnituren auf dem Marktplatz aufstellen und es wird K21-Getr\u00e4nke geben. Anschlie\u00dfend (zirka 16 oder 17 Uhr) Demozug zum Hauptbahnhof und den Kopfbahnhof hochleben lassen! Kommt einfach am Freitagnachmittag auf den Marktplatz, so bald ihr k\u00f6nnt und bringt Freunde, Verwandten, Kollegen, Nachbarn mit.<\/p>\n

Am gleichen Tag bereits ab 5.30 Uhr vor den Baustellentoren des Grundwassermanagements:<\/strong><\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck der Christinnen und Christen am Grundwasser\u201cmanagement\u201c.<\/p>\n

Mit dieser Form b\u00fcrgerlichen Protests wollen die InitiatorInnen vor allem auf den Auftrag von Christen hinweisen, mitzuhelfen, die Sch\u00f6pfung zu bewahren. Sie rufen deshalb ChristInnen und NichtchristInnen auf, sich diesem Protest anzuschlie\u00dfen.<\/p>\n

Simulation einer Evakuierungs-Situation aus dem Tunnelbahnhof<\/strong><\/p>\n

Beeindruckend typisch f\u00fcr unseren Widerstand: die Pr\u00e4sentation der Simulation einer Evakuierungs-Situation aus dem Tunnelbahnhof durch die Ingenieure und Unternehmer gegen S 21, heute um 13 Uhr im W\u00fcrttembergischer Kunstverein (google map: http:\/\/bit.ly\/o2ahLX<\/a>)<\/p>\n

Hintergrund der Arbeit ist die Frage, ob die vier Bahnsteige des geplanten Tunnelbahnhofs Stuttgart 21 ausreichend dimensioniert sind, um die zu erwartenden Fahrgastaufkommen zu bew\u00e4ltigen. Angesichts der zahlreichen Engstellen wurde zun\u00e4chst die ‚Entfluchtung‘ untersucht: Simuliert wurde der Fall, dass der Bahnhof schnell verlassen werden muss, zum Beispiel auf Grund eines Feuers, wie es sich diese Woche im Berliner Ostbahnhof und im T\u00fcbinger Bahnhof ereignete. Dazu haben die Unternehmer gegen Stuttgart 21 die weltweit f\u00fchrende Simulationssoftware SimWalk lizenziert und mit der S21-Architektur gef\u00fcttert.<\/p>\n

Vorgestellt wird unter anderem ein Kurzfilm der Simulation, den wir auch auf DVD zur Verf\u00fcgung stellen, ebenso wie einzelne Falschfarben-Bilder aus der Simulation. \u00dcber SimWalk (siehe auch www.simwalk.ch<\/a>): SimWalk PRO ist eine m\u00e4chtige und doch einfach einsetzbare Universalsoftware f\u00fcr die Simulation, Analyse und Optimierung von Personenstr\u00f6men. Die Einsatzgebiete sind Verkehrsmanagement (Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberg\u00e4nge etc.), Evakuationssimulation (Fluchtzeiten) und Stadtplanung.<\/p>\n

Neben der sicherheitskritischen Frage der Evakuierung werden auch allt\u00e4gliche Fahrgaststr\u00f6me in den Sto\u00dfzeiten simuliert werden, da die diversen Engstellen auch im Normalbetrieb problematisch sind.<\/p>\n

Auf eine weitere Schattenseite von S21 weist Daniel Renkoven, Landtagsabgeordneter der Gr\u00fcnen hin: verheerende Auswirkungen f\u00fcr den S-Bahn-Verkehr (siehe Anlage ganz unten).<\/p>\n

Der Mitschnitt des Referates von Brigitte Dahlbender auf Radio StH\u00f6rfunk:<\/strong><\/p>\n

Freitag: 17 Uhr, Samstag: 12 Uhr, Sonntag: 6.00 Uhr auf 97,5 MHz in Schw\u00e4bisch Hall oder 104,8MHz im Raum Crailsheim, oder unter www.sthoerfunk.de<\/a> als livestream.<\/p>\n

Pressemitteilung der Parksch\u00fctzer vom 28. Juli 2011:<\/strong><\/p>\n

Stuttgart 21 gescheitert \u2013 Kopfbahnhof bleibt<\/strong><\/p>\n

Zeit f\u00fcr Konsequenzen, Herr Ramsauer!<\/strong><\/p>\n

Mit einer ganzt\u00e4gigen Protestveranstaltung auf dem Marktplatz und in der Stadt wird der Widerstand gegen den Tunnelbahnhof Stuttgart 21 am Freitag (29. Juli 2011) auf die Absurdit\u00e4t der von Heiner Gei\u00dfler inszenierten Stresstest-Pr\u00e4sentation hinweisen \u2013 laut und kreativ wie immer. Die Kabarettistin Christine Prayon, der Regisseur Volker L\u00f6sch und der Schauspieler Walter Sittler moderieren.<\/p>\n

Fahrplan w\u00fcrde Taktfahrplan kaputt machen<\/strong><\/p>\n

Der von der Bahn zugrunde gelegte Fahrplan erf\u00fcllt nicht eine der gesetzten Landesforderungen (sma-Audit PF10, S. 9, Absatz 4.6). Dieser Fahrplan w\u00e4re auch politisch nicht durchsetzbar, da er neben dem 3-L\u00f6wen-Takt in Baden-W\u00fcrttemberg auch den integralen Taktfahrplan ‚Bayern-Takt‘ kaputt machen w\u00fcrde, den Bayern mit viel Engagement und gro\u00dfem Erfolg eingef\u00fchrt hat (siehe http:\/\/bit.ly\/oeZzeZ<\/a>).<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer muss Konsequenzen ziehen<\/strong><\/p>\n

Die Bahn hat es nach 15 Jahren Planung und 8 Monaten ‚Gnadenfrist‘ nicht geschafft, einen diskutablen Fahrplan und eine brauchbare Planung vorzulegen. Sp\u00e4testens jetzt ist das Tunnelprojekt Stuttgart 21 endg\u00fcltig gescheitert. Es ist an der Zeit, dass Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Konsequenzen zieht und f\u00fcr eine schnelle und realistische Sanierung des Bahnknotens Stuttgart sorgt, statt zuzusehen, wie die Bahn f\u00fcr immer mehr Geld vom Wolkenkuckucksheim redet und bestehende Infrastruktur derweil verwahrlosen l\u00e4sst. Stuttgart braucht ein zeitgem\u00e4\u00dfes Stellwerk, kein Milliardengrab.<\/p>\n

Widerstand wird weitergehen, bis die Bundesregierung dieses gescheiterte Projekt Stuttgart 21 endlich aufgibt<\/strong><\/p>\n

\u201eWie schon Ende November wird Gei\u00dfler wieder alle m\u00f6glichen Nachbesserungen \u2013 ‚unabdingbare Verbesserungen‘ \u2013 von der Bahn fordern\u201c, prophezeit Klaus Gebhard, Gr\u00fcnder der Parksch\u00fctzer. \u201eNachdem S21 PLUS sang- und klanglos in der Versenkung verschwunden ist, gibt es diesmal vielleicht S21 PLUS-PLUS. Heiner Gei\u00dfler wird von guter Betriebsqualit\u00e4t sprechen, betonen, dass damit selbstverst\u00e4ndlich versp\u00e4tungsabbauend gemeint sei. Wie schon im November wird er erkl\u00e4ren, wie wichtig die Sicherheit und barrierefreie Fluchtwege seien und die Bahn wird sich erneut einen Dreck darum scheren. Nach einer gewissen Karenzzeit wird Volker Kefer erkl\u00e4ren, dass das alles nicht umsetzbar sei. Der eigentliche zust\u00e4ndige Bundesverkehrsminister wird all die vielen gut begr\u00fcndeten Argumente gegen den Tunnelbahnhof und f\u00fcr den Kopfbahnhof auch weiterhin konsequent ignorieren und so tun, als h\u00e4tte er mit Schienenverkehr nichts zu tun, ebenso wie die f\u00fcr die Bahn verantwortliche Bundeskanzlerin. Damit aber Deutschlandtakt und Barrierefreiheit nicht leere Versprechen eines l\u00e4ngst vergessenen Koalitionsvertrages bleiben, stehen wir auch weiterhin auf der Stra\u00dfe. Der Widerstand wird weitergehen, bis die Bundesregierung dieses gescheiterte Projekt Stuttgart 21 endlich aufgibt.\u201c<\/p>\n

Forderung Gei\u00dflers war: Fluchtwege sind barrierefrei zu machen<\/strong><\/p>\n

Am 30. November 2010 beendete Heiner Gei\u00dfler den so genannten Faktencheck mit einer Reihe von Verbesserungsforderungen, unter anderem sagte er: \u201eF\u00fcr die Fortf\u00fchrung des Baues von S 21 halte ich aus den genannten Gr\u00fcnden folgende Verbesserungen f\u00fcr unabdingbar: […] Im Bahnhof selber wird die Verkehrssicherheit entscheidend verbessert. […] die Fluchtwege sind barrierefrei zu machen.\u201c Am 25. Januar 2011 erkl\u00e4rte DB-Technikvorstand Volker Kefer schriftlich, dass es keine barrierefreien Fluchtwege aus dem Tunnelbahnhof Stuttgart 21 heraus geben kann. In dem auf Kante geplanten Tunnelbahnhof w\u00e4re nirgends Platz, weder f\u00fcr Rampen, noch f\u00fcr breitere Durchg\u00e4nge und Treppen.<\/p>\n

Presseerkl\u00e4rungen und Hintergrundinfos\/Presseportal der Parksch\u00fctzer:<\/strong> www.parkschuetzer.org\/presse<\/a><\/p>\n

Internet:<\/strong> www.bei-abriss-aufstand.de <\/a>und twitter.com\/AbrissAufstand<\/a> und www.parkschuetzer.org<\/a><\/p>\n

Erkl\u00e4rung des gr\u00fcnen Landtagsabgeordneten Daniel Renkonen:<\/strong><\/p>\n

Zur Person:<\/p>\n

Daniel Renkonen MdL, Vorsitzender Arbeitskreis Umwelt und Energie, Fraktion GR\u00dcNE im Landtag Baden-W\u00fcrttemberg, Mitglied im Umweltausschuss, Mitglied im Verkehrsausschuss<\/p>\n

Landtag: Konrad-Adenauer-Str. 12, 70173 Stuttgart<\/p>\n

Telefon: 0711 \/ 2063 -653<\/p>\n

Fax: 0711 \/ 2063 14 -653<\/p>\n

Daniel.Renkonen@gruene.landtag-bw.de<\/p>\n

Internet: www.daniel-renkonen.de<\/a><\/p>\n

\u201eS-Bahn ist der gro\u00dfe Verlierer des S 21-Stresstests\u201c<\/strong><\/p>\n

Gr\u00fcnen-Abgeordneter Renkonen f\u00fcrchtet durch den Bau des Tiefbahnhofes gravierende Nachteile f\u00fcr den Nahverkehr in der Region Stuttgart.<\/p>\n

Dauerhafte Versp\u00e4tungen im S-Bahnverkehr<\/strong><\/p>\n

Der Bau des Tiefbahnhofes Stuttgart 21 wird nach Ansicht des Gr\u00fcnen Landtagsabgeordneten Daniel Renkonen zu dauerhaften Versp\u00e4tungen im S-Bahnverkehr in der Region f\u00fchren. Das habe der Stresstest der Schweizer Firma sma best\u00e4tigt, so Renkonen. Der Parlamentarier r\u00e4umte ein, dass die Deutsche Bahn (DB) AG den Leistungstest f\u00fcr ihren geplanten Tiefbahnhof zwar bestanden habe, dies aber eindeutig zu Lasten eines besseren Schienenverkehrs im Land gehe.<\/p>\n

Zweites Zufahrtsgleis zum S-Bahntunnel w\u00fcrde wegfallen<\/strong><\/p>\n

\u201eDer gro\u00dfe Verlierer des Stresstestes ist vor allem die S-Bahn in der Region Stuttgart\u201c, stellte der Gr\u00fcnen-Verkehrspolitiker in einer ersten Bewertung der Stresstest-Ergebnisse fest. Denn durch den Wegfall des zweiten Zufahrtsgleises zum S-Bahntunnel werde es zu regelm\u00e4\u00dfigen Versp\u00e4tungen der S-Bahnen kommen. Die Gutachter gehen nach Angaben des Gr\u00fcnen-Politikers davon aus, dass rund 90 Prozent der Z\u00fcge durch den Bau des Tiefbahnhofes um durchschnittlich \u00fcber eine Minute versp\u00e4tet seien werden. Die sma-Gutachter sprechen selbst von einem \u201ekritischen Zustand\u201c beim S-Bahnsystem. \u201eDas ist ein zu hoher Preis, den wir f\u00fcr Stuttgart 21 bezahlen m\u00fcssen\u201c, folgert Renkonen.<\/p>\n

Betroffen w\u00e4ren die Linien S 4 von Marbach sowie S 5 von Bietigheim-Bissingen nach Stuttgart<\/strong><\/p>\n

Er bef\u00fcrchtet vor allem Nachteile f\u00fcr die Berufspendler, welche t\u00e4glich die Linien S 4 von Marbach nach Stuttgart sowie der S 5 von Bietigheim-Bissingen nach Stuttgart nehmen. Das sma-Gutachten gehe besonders f\u00fcr den Halt f\u00fcr Marbach von so genannten \u201aEinbruchsversp\u00e4tungen\u2018 aus. Au\u00dferdem solle eine Stadtbahnverbindung von Karlsruhe nach Bietigheim-Bissingen um 6.50 Uhr wegfallen, kritisierte der Landespolitiker.<\/p>\n

Weitere Kostensteigerung bef\u00fcrchtet<\/strong><\/p>\n

Seiner Meinung nach steht fest, dass die von den Gutachtern geforderten Nachbesserungen wie den Bau einer zweigleisigen Wendlinger Kurve zu weiteren Kostensteigerungen f\u00fchren werde. \u201eDer Nutzen des Bahnprojektes Stuttgart 21 steht in keinem Verh\u00e4ltnis zu den Kosten\u201c, steht f\u00fcr Daniel Renkonen fest. Besonders gravierend ist f\u00fcr ihn, dass der Tiefbahnhof faktisch gar keinen Leistungszuwachs bringe, sondern lediglich die bestehenden Versp\u00e4tungen im Bahnsystem erhalte. \u201eDas ist f\u00fcr mich nicht die gute Betriebsqualit\u00e4t, wie sie von Schlichter Heiner Gei\u00dfler gefordert wurde.\u201c<\/p>\n

Weitere Informationen und Kontakt:<\/strong><\/p>\n

Daniel Renkonen MdL, Vorsitzender Arbeitskreis Umwelt und Energie, Fraktion GR\u00dcNE im Landtag Baden-W\u00fcrttemberg, Mitglied im Umweltausschuss, Mitglied im Verkehrsausschuss<\/p>\n

Landtag: Konrad-Adenauer-Str. 12, 70173 Stuttgart<\/p>\n

Telefon: 0711 \/ 2063 -653<\/p>\n

Fax: 0711 \/ 2063 14 -653<\/p>\n

E-Mail: Daniel.Renkonen@gruene.landtag-bw.de<\/p>\n

Internet:<\/strong> www.daniel-renkonen.de<\/p>\n

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