{"id":11476,"date":"2011-07-26T18:37:27","date_gmt":"2011-07-26T17:37:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=11476"},"modified":"2011-07-26T20:37:39","modified_gmt":"2011-07-26T19:37:39","slug":"s21-stresstest-noch-langst-nicht-bestanden-%e2%80%93-kostenfrage-weiter-ungeklart-%e2%80%93-kommentar-des-bundestagsabgeordneten-harald-ebner-grune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hohenlohe-ungefiltert.de\/?p=11476","title":{"rendered":"„S21-Stresstest: Noch l\u00e4ngst nicht bestanden \u2013 Kostenfrage weiter ungekl\u00e4rt“ \u2013 Kommentar des Bundestagsabgeordneten Harald Ebner (Gr\u00fcne)"},"content":{"rendered":"

Zum am 21. Juli 2011 vorgelegten Ergebnis des Stuttgart-21-Stresstests nimmt der Bundestagsabgeordnete Harald Ebner (B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN) aus Schw\u00e4bisch Hall\/Hohenlohe Stellung, der auch stellvertretendes Mitglied im Bundestags-Verkehrsausschuss ist.<\/strong><\/p>\n

Von Harald Ebner, B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, Bundestagsabgeordneter des Wahlkreises Schw\u00e4bisch Hall-Hohenlohe<\/em><\/p>\n

Vorschnelle Reaktion der Bahn \u2013 Test sagt wenig \u00fcber den Nutzen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste<\/strong><\/p>\n

Von der Bahn wird das Ergebnis jetzt als „Test bestanden“ bewertet und verbreitet. Wir halten das f\u00fcr vorschnell. Denn im Grunde zeigt der Test nur zwei Dinge: N\u00e4mlich dass Stuttgart 21 die geforderte nominale Anzahl von 49 Z\u00fcgen pro Stunde schaffen und in der Rushhour immerhin keine zus\u00e4tzlichen Versp\u00e4tungen produzieren w\u00fcrde. Einen Versp\u00e4tungsabbau in der Spitzenstunde w\u00fcrde Stuttgart aber 21 nicht schaffen. Das nennt sich im Gutachten „wirtschaftlich optimale Betriebsqualit\u00e4t“. Es sagt aber wenig aus \u00fcber den praktischen Nutzen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste, wie etwa Anschl\u00fcsse und Umsteigem\u00f6glichkeiten. F\u00fcr eine Milliardeninvestition ist das ein bisschen wenig.<\/p>\n

Bahn muss eine neue Kalkulation vorlegen<\/strong><\/p>\n

\u00dcberhaupt die Kostenfrage: Weitere Teilergebnisse des Stresstests zeigen, dass bei Sicherungstechnik, Anbindung des Flughafens und Wendlinger Kurve nachgebessert werden muss. Das w\u00e4re mit weiteren Kostensteigerungen verbunden. Auch die Stresstest-Gutachter des Schweizer Unternehmens SMA stellen deshalb die Kosten-Nutzen-Frage. Die Bahn muss also auf jeden Fall neu kalkulieren. Wir d\u00fcrfen den Stresstest deshalb noch l\u00e4ngst nicht als bestanden betrachten. Der umfangreiche Bericht muss zun\u00e4chst gr\u00fcndlich gepr\u00fcft werden. Auch muss die Bahn eine neue Kalkulation vorlegen. Der Stresstest ist nur ein Bestandteil der Schlichtung und noch nicht das Ergebnis. K21 bleibt aus unserer Sicht die bessere und kosteneffizientere L\u00f6sung.<\/p>\n

Neues von Harald Ebner auf Twitter:<\/strong><\/p>\n

http:\/\/twitter.com\/ebner_sha<\/a><\/p>\n

Harald Ebner MdB, Bundestagsfraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, Platz der Republik 1, 11011 Berlin<\/p>\n

Telefon: 030 227 73025<\/p>\n

Fax: 030 227 76025<\/p>\n

E-Mail: harald.ebner@bundestag.de<\/p>\n

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